Inleiding tot het toepassingsvoorbeeld van EVOC IPC op het gebied van autotesten: in feite is autotesten eigenlijk een computernetwerktestsysteem dat is opgezet door een systeemintegrator om verschillende prestatiedoelen van de auto te testen, om vast te stellen of de auto voldoet aan de toepassingsnormen. Daarom ligt de focus van auto-inspectie voornamelijk op het computernetwerkinspectiesysteem. Als we willen weten hoe de industriële computer wordt gebruikt in de auto-inspectie-industrie, moeten we informeren naar het computernetwerkinspectiesysteem.
1. De samenstelling van het computernetwerkdetectiesysteem:
Het computernetwerkdetectiesysteem bestaat uit een industriële computer, een webhub (of switch), een webadapter en een communicatie-interface.
De lay-out van een detectiesysteem voor twee computers:
Het detectiesysteem voor computernetwerken neemt de detectielijnserver als het centrum om het lokale netwerk van het detectiestation te vormen om het delen van bronnen binnen de lijn te voltooien, en tegelijkertijd is het volledig verbonden met de supervisor en transacties met verbonden partijen om te vormen een wide area network om het delen van informatie en het toezicht op functies te realiseren. De meest gebruikte webpaginalay-out is een stertopologie, en het webbesturingssysteem gebruikt meestal Windows 2000 Server, terwijl op het gebied van databases grootschalige -relationele databases zoals Oracle en Microsoft SQL Server 2000 gebruikelijker zijn.
3. Het effect van het detectiesysteem voor computernetwerken:
Dat wil zeggen, volgens de relevante bepalingen van GB7258-2004, GA468-2004, enz., Gebruik de industriële computer om verbinding te maken met het wegen, remmen, snelheid, uitlaatgas, rook, verlichting, geluidsniveau en andere inspectiegebouwen op de inspectie lijn, en sluit elk station aan. Het lichtsignaal van het gebouw wordt gegenereerd door behandeling en verzameling in een digitaal lichtsignaal en wordt automatisch verzonden naar de host voor opslag. Op basis van de testresultaten wordt een compleet testrapport gegenereerd en kunnen gegevensquery-analyse en statistische functies worden geleverd, om de automatische detectie van flexibele voertuigveiligheid te realiseren. Beheer en informatie-uitwisseling met toezichthouders en transacties met verbonden partijen.
De individuele effecten worden hieronder beschreven:
(1) Login-subsysteem
De login-functie is de eerste stap van het computernetwerkdetectiesysteem. Het is belangrijk om de informatieregistratie van het geïnspecteerde voertuig in te vullen en de benodigde parameters voor de detectie te verstrekken.
(2) Vergelijkingseffect externe zoekopdracht
Het externe inspectiestation voert voornamelijk oppervlakteinspectie uit van het te inspecteren voertuig. Volgens de vereisten van GA468-2004 worden de dynamische en statische onderdelen van het oppervlak en het chassis van het voertuig één voor één geïnspecteerd en worden de resultaten van de oppervlakte-inspectie in de computer opgeslagen.
(3) Aan-regelaanpassingseffect
Nadat de voertuigregistratie is voltooid, zal de online aanpassingsfunctie de voertuigen aanpassen die zijn geregistreerd en een externe inspectie hebben ondergaan, en de inspectie van het te keuren onderwerp voltooien.
(4) Functie van naam en visuele meting en controle
De meet- en regelsoftware op de werkstationmachine is de kern van het inspectielijnexperiment en heeft een grondige linkfunctie. De belangrijkste functie is om de meet- en regelfuncties van het detectieproces te realiseren, van de identificatie van ingangs- en uitgangsschakelaars, de besturing van het machinegedrag, de behandeling van de lichten na de uitgang van de gecontroleerde gebouwsensorlampen en de gegevensverzameling. Het is vereist om de snelheidsmeter, uitlaatgas, rookniveau, koplampen, claxongeluidsniveau, zijslip, asbelasting, remmen, chassis en andere items van de flexibele auto te testen en te controleren, de bestuurder te begeleiden om het rijden te helpen en de detectie te testen De gevolgen worden tijdig gesignaleerd.
(5) Hoofdcontrolefunctie:
De hoofdbesturingsfunctie wordt meestal voltooid door de industriële hoofdcomputer die ook dienst doet als detectielijnserver, en meestal worden industriële computers met hoge-prestaties gebruikt. De hoofdcontrolefunctie is voornamelijk verantwoordelijk voor de algehele controle en aanpassing van voertuiginspectie, gegevenssynthese en opslag, en meestal bevindt het inspectierapport zich in de hoofdcontrolemodule. in druk gehouden.
(6) Gegevensbeheer
Het belangrijkste punt van gegevensbeheer is het uitvoeren van -onderzoeksstatistieken van testgegevens en het voltooien van de constructie van gerelateerde systemen.
(7) Handige en naïeve kalibratiefunctie
Het computergenetwerkte detectiesysteem moet handige en nauwkeurige meet- en detectiefuncties hebben. Elk sub-systeem kan op zichzelf worden gekalibreerd. De kalibratiemethode biedt voornamelijk de kalibratie-interface van de gemeten waarden van elk gecontroleerd gebouw en geeft het nulpunt van elk gesimuleerd ingangskanaal van het gecontroleerde gebouw weer op de interface. Uitgang, A/D-waarde en kalibratiewaarde, bieden nul- en resetcontrole.
(8) Belemmering zelf-herinneringsfunctie voor diagnose en analyse
Het detectiesysteem voor computernetwerken moet in staat zijn om zijn eigen obstakels te ontdekken, de delen waar de obstakels voorkomen te analyseren en eraan te herinneren, en gebruikers te helpen de obstakels op te lossen. Dat wil zeggen, wanneer het systeem actief is, zal het automatisch de smartcard, foto-elektrische schakelaar, sensoren of andere obstakels diagnosticeren en eraan herinneren om de normale werking van het detectiesysteem te garanderen:
(9) Bewaking van de werkzaamheid
De bewakingsfunctie wordt voornamelijk gebruikt om de werkelijke werkomgeving van elk station van de detectielijn en de detectiestatus en locatie van het online voertuig te bewaken, zodat de eigenaar of managementfunctie in de toiletruimte de scèneomgeving uitgebreid kan onderzoeken en informeren , om de transparantie en prestaties van de detectie te verbeteren. eerlijk en rechtvaardig" principe.
(10) Opname-effect van rijexamen
Voor voertuigen die niet online kunnen worden getest of waarvan de testresultaten controversieel zijn, is het, nadat de testmethode op de weg is gebruikt om te testen, noodzakelijk om de resultaatinformatie zoals remisolatie, MFDD, aanpassingstijd, remstabiliteit, testinspecteur op de weg vast te leggen in de computer en sla het op in de database.
Na navraag over de functie van het computernetwerkdetectiesysteem, weten we dat elk stationssysteem verantwoordelijk is voor het voltooien van het verzamelen, verzenden van gegevens en het verzamelen, verwerken, besturen en opslaan op de hoofdbesturingsmachine. Om dit te doen, is het noodzakelijk dat elk station en de hoofdbesturingsmachine onafhankelijke reken- en verwerkingsmogelijkheden hebben. Daarom is de plaats waar EVOC IPC wordt gebruikt elk station, hoofdbesturingsmachine, tussenliggende server en andere plaatsen zoals weergegeven in de bovenstaande afbeelding. De constructie is over het algemeen onze 810/7271/6113LP4/1713/2.4G/80G/256M/SONY optische drive enzovoort.
