De uitgebreide prestatie-inspectielijn voor industriële computervoertuigen is een auto-inspectiesysteem dat uitgebreid gebruik maakt van moderne inspectietechnologie, elektronische technologie en computertoepassingstechnologie om niet-desintegratie-inspectie en diagnose van auto's te implementeren. Het kan verschillende prestatieparameters van het voertuig binnenshuis detecteren en diagnosticeren, en mogelijke foutcondities detecteren, en een betrouwbare basis bieden voor een uitgebreide en nauwkeurige evaluatie van de prestaties en technische omstandigheden van het voertuig.
De uitgebreide prestatiekeuringslijn voor voertuigen kan niet alleen verantwoordelijk zijn voor de inspectie van voertuigvermogen, zuinigheid, betrouwbaarheid, veiligheids- en milieubeschermingsbeheer, enz., Maar ook voor de inspectie van de onderhoudskwaliteit van het voertuig en de inspectie en evaluatie van de technische staat van de gebruikte voertuigen. De weeg-, rem-, snelheids-, uitlaatgas-, rook-, licht-, geluidsniveau- en andere testapparatuur op de apparatuur zijn aangesloten en de signalen van elke stationapparatuur worden geconditioneerd en verzameld om digitale signalen te vormen, die automatisch naar de host worden verzonden voor opslag. De testresultaten vormen een volledig testrapport en kunnen gegevensquery-analyse en statistische functies bieden, om het automatische beheer van de veiligheidsinspectie van motorvoertuigen en het delen van informatie met de hogere autoriteiten en gerelateerde bedrijfsafdelingen te realiseren.
Het werkingsprincipe van de industriële computer
De inspectielijn kan worden verdeeld in drie secties. Het eerste gedeelte dat de auto betreedt, is een sectie, die voornamelijk de snelheid van het voertuig, uitlaatgas en chassis detecteert. Het tweede deel detecteert voornamelijk de remprestaties, die bestaat uit een aslastmeetbank en een remtestbank. Het derde deel meet voornamelijk sideslip, licht, geluidsniveau en andere items, als er een rollenbank of zendertest is, wordt deze ook in deze sectie geplaatst. Nadat de auto online is, geeft het LED dot matrix display instructies en werkt de bestuurder volgens de aanwijzingen op het display. Het gedetecteerde triggersignaal wordt geleverd door de foto-elektrische schakelaar.
Het inspectieproces van de industriële computer is als volgt: het te inspecteren voertuig registreert eerst de voertuiginformatie op de inlogcomputer en zet alle te inspecteren voertuigen in de rij op de inlogcomputer. Wanneer het station gratis blijkt te zijn, wordt het voertuig gevraagd om online te gaan. Wanneer de aangewezen aandrijfas de snelheidstestbank betreedt, daalt de hefplaat van de snelheidstestbank af onder controle van de hoofdcontroller en verschijnt er een snelheidsmetingsprompt op het scherm. Over het algemeen wordt de test van 40 kilometer gebruikt, dat wil zeggen dat de bestuurder de voertuigsnelheid aanpast aan 40 kilometer en de computer de werkelijke snelheid registreert. Nadat de test is voltooid, wordt het wiel door de hefplaat naar buiten getild om het volgende project in te gaan. Het tweede gebied is voornamelijk voor de detectie van remprestaties. De belangrijkste uitrusting is een eenassige reactiekracht trommelrem testbank en de motor wordt aangedreven door een elektrische kast die wordt bestuurd door het hoofdbesturingscomputersignaal. Voer vervolgens het derde station in, voornamelijk de detectie van lichten, die wordt voltooid door de lichttester, en de zijslipdetectie wordt uitgevoerd wanneer de auto uitrijdt. Nadat de detectie is voltooid, verzendt de hoofdbesturingscomputer de gegevens naar de gegevenscomputer en drukt de gegevenscomputer de gegevens in een bepaalde indeling af en slaat deze op in de database voor toekomstige query's. Hiermee kunnen meerdere voertuigen tegelijkertijd worden gedetecteerd, met een hoog rendement.
